mai 26, 2022

Le Quotidien des lacs

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« Incident grave » d’un vol d’Air France : les enquêteurs français ouvrent une enquête

Paris (CNN) – Les enquêteurs français de la sécurité aérienne ont ouvert une enquête après qu’un Boeing 777 d’Air France s’approchant de l’aéroport Paris Charles de Gaulle a été impliqué dans un « incident grave », selon le BEA, le bureau français qui enquête sur les accidents aériens et la sécurité aérienne.

Dans un enregistrement audio du contrôle de la circulation aérienne qui, selon les autorités françaises, concerne l’incident, un pilote déclare que « l’avion était juste en quelque sorte hors de contrôle ».

L’incident s’est produit le mardi 5 avril, selon un Tweet de BEA qui signalait « l’instabilité des commandes de vol en finale, la remise des gaz, les commandes dures, les oscillations de la trajectoire de vol ».
Le BEA n’a pas donné à CNN plus de détails sur les causes de l’incident ni sur les raisons pour lesquelles il était qualifié de « grave », ajoutant qu’il devait attendre la fin de l’enquête. Le tweet indique que l’agence analyse les données de vol de l’enregistreur vocal du cockpit et de l’enregistreur de données de vol, connus sous le nom de boîtes arrière noires.

Mais il a authentifié un enregistrement audio mis en ligne de la communication entre le pilote du vol et la tour de contrôle.

L’enregistrement a été édité pour isoler l’audio du vol et mis en ligne par le site Web privé axé sur l’aviation AIRLIVE, qui indique à CNN qu’il avait un accès direct aux enregistrements du contrôle du trafic aérien de Paris Charles de Gaulle.

La réponse d’Air France

Air France a déclaré mercredi qu’elle « comprend et regrette le malaise vécu par les clients ». Le porte-parole Mathieu Guillot a déclaré que les pilotes avaient réagi de manière appropriée à la situation en faisant des cercles et en faisant une deuxième tentative d’atterrissage.

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« Air France confirme que l’équipage du vol AF011 du 4 avril 2022 de New York JFK à Paris-CDG a interrompu sa séquence d’atterrissage et effectué une remise de gaz lors de l’approche.

« L’équipage a posé l’avion normalement après une deuxième approche. Air France comprend et regrette le désagrément ressenti par les clients », a déclaré Air France.

La remise des gaz est définie par les autorités, les avionneurs et Air France comme une procédure normale. Les équipages sont formés et régulièrement sensibilisés à ces procédures qui sont utilisées par toutes les compagnies aériennes pour garantir la sécurité des vols et des passagers, qui est la priorité absolue d’Air France. »

Ce qu’on entend dans l’enregistrement du BEA

Dans l’enregistrement du BEA, une voix qui est apparemment celle d’un pilote se fait entendre disant « stop, stop » alors qu’une alarme retentit dans le cockpit.

« Je vous rappelle, je vous rappelle », entend la voix masculine dire aux contrôleurs aériens, qui lui ordonnent « d’arrêter l’approche… immédiatement ».

Le pilote est alors entendu signaler aux contrôleurs la décision d’abandonner l’atterrissage.

« Nous avons fait le tour suite à un problème avec les commandes. L’avion était juste un peu hors de contrôle », a-t-on entendu dire. « Nous sommes prêts à reprendre l’approche finale avec guidage radar. Donnez-nous le temps de gérer la situation, puis guidez-nous avec le vent arrière. »

Description d’un passager

Alors que l’avion approchait de l’aéroport, il y a eu « deux ou trois secousses soudaines », a déclaré le passager Pierre-Loïc Jacquemin à la filiale française de CNN, BFMTV.

« Il y avait des gens qui criaient dans la cabine » au moment de l’incident, a-t-il dit.

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« Après, l’avion est remonté. On a tourné pendant 10 minutes au-dessus de l’aéroport, et la deuxième tentative a été très douce. On n’a pas été bousculé comme la première », a ajouté le passager.

Le vol est venu de JFK International

Le vol Air France 11 de près de sept heures au départ de l’aéroport international John F. Kennedy de New York était à bord d’un Boeing 777 immatriculé en France, selon les données de suivi des sites Web d’aviation FlightAware et FlightRadar24, qui montrent l’atterrissage de l’avion de 17 ans. après la deuxième tentative.

Le porte-parole de Boeing, Paul Lewis, a renvoyé les questions sur l’incident au BEA.

En tant qu’avion de fabrication américaine, une enquête officielle sur l’incident impliquerait la participation du National Transportation Safety Board des États-Unis.

Le conseil a nommé un responsable pour participer à l’enquête menée par la France, a déclaré à CNN le porte-parole du NTSB, Peter Knudson. Il a déclaré que le BEA français avait été en contact avec le NTSB.

Cette évolution ne signifie pas nécessairement que les responsables du NTSB se rendront physiquement à Paris.

La Federal Aviation Administration des États-Unis n’a pas non plus fait de commentaire immédiat sur l’incident.

On ne sait pas combien de personnes se trouvaient à bord du vol lorsque l’incident s’est produit.

Image du haut : une photo d’archive de l’aéroport de Paris Charles de Gaulle