août 11, 2022

Le Quotidien des lacs

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La force du nombre aide Vingaard à remanier Pogacar dans le Tour de France | Tour de France

J‘histoire du Tour de France est marquée par ce que les observateurs français appellent – en se léchant les lèvres – bouleversements, lorsque le scénario évident de la course est bouleversé de manière inattendue et dramatique. L’un de ces grands bouleversements a eu lieu cette semaine, lorsque le Danois aux allures de spectre Jonas Vingegaard a délogé le favori n ° 1 de la course, Tadej Pogacar, dont la domination des 10 premiers jours avait conduit la plupart des spectateurs à prédire un troisième titre au classement général sans faille.

La plupart du temps, le Tour se déroule selon un formulaire rédigé très tôt; généralement, la course appartient au favori qui réussit le mieux lors de la première arrivée au sommet de la montagne ou du contre-la-montre. C’était à quoi ressemblait le Tour 2022, mais mercredi, lorsque l’étape s’est terminée au sommet de la montée alpine géante du Col du Granon, Vingaard et l’équipe Jumbo-Visma ont d’abord harcelé Pogacar sans pitié avant de l’expédier avec une impitoyable clinique.

Il prendra sa place au panthéon des grands revirements du Tour. Marco Pantani détruisant Jan Ullrich sur le Galibier dans une pluie torrentielle en 1998 était probablement l’occasion la plus récente tandis que 1989, lorsque Greg LeMond a saisi le jaune de Laurent Fignon dans un contre-la-montre de la dernière journée, restera probablement toujours l’exemple ultime, ainsi que étant le plus grand retour du Tour.

Les Français gardent de bons souvenirs de Bernard Thévenet qui a détruit Eddy Merckx de manière inattendue en 1975, tandis qu’en 1976, Lucien Van Impe a remporté son seul Tour avec une attaque épique et improbable à travers les Pyrénées.

Qu’il soit nécessaire de remonter si loin montre à quel point la réalisation de Vingaard est rare, qu’il remporte les étapes du Tour ou de Pogacar un Bouleversement de sa propre.

La victoire de Vingaard a également été un exemple rare d’une étape décisive du Tour où la tactique d’équipe a fonctionné à la perfection, certes aidée par la réduction en nombre de l’équipe UAE Team Emirates de Pogacar par le virus Covid-19. Cependant, il avait déjà été évident à plusieurs reprises au cours de la première semaine que l’équipe pourrait ne pas être à la hauteur de la tâche qui les attendait.

Lorsque Wout van Aert a attaqué pour remporter l’étape de Calais, les Émirats arabes unis n’ont pas été en mesure de chiffrer Pogacar. La même chose s’est produite sur la route pavée d’Arenberg le lendemain, lorsque la force des jeunes Slovènes a masqué leur faiblesse. De même, lorsque Van Aert a lancé son attaque à longue distance infructueuse en route vers Longwy le lendemain matin, deux des hommes de Pogacar n’ont pas pu contenir le peloton déchaîné à mi-parcours de l’étape.

Les efforts de Primoz Roglic (à gauche) de Jumbo-Visma ont été cruciaux pour l’émergence de Jonas Vingaard en tête du classement. Photographie : Marco Bertorello/AFP/Getty Images

Les événements de mercredi ont démontré, quelle que soit la force d’un individu dans le Tour de France, s’il affronte une équipe solide, il est peu probable qu’il gagne à moins d’avoir un groupe de travailleurs solide autour d’eux.

La force de Van Aert a indiqué très tôt qu’il pourrait bien jouer un rôle clé dans tout assaut alpin de Jumbo-Visma, et cela s’est avéré. Le leader des points a fait une course sans faute dès que le drapeau a été lâché à Briançon mercredi ; son rôle était de se lancer dans une échappée précoce et d’attendre Vingaard et le groupe des favoris de la course après le Col du Galibier.

Finalement, il a été rejoint dans l’évasion par le Français Christophe Laporte, dont le travail consistait à soutenir le co-leader de Vingaard, Primoz Roglic, qui s’est vu confier la tâche de rendre la course aussi difficile que possible pour Pogacar avant que Vingaard ne bouge.

Toute course est imprévisible, mais le plan de Jumbo-Visma a fonctionné à la perfection. Avec d’abord Tiesj Benoot, puis Laporte – qui avait attendu la montée qui mène au Galibier, le Col du Télégraphe – pour l’assister, Roglic a commencé à attaquer le groupe des favoris de la course sur le Galibier, avec Vingaard en renfort.

Roglic souffrait d’une blessure au dos depuis huit jours, mais ses efforts ont été suffisants pour se débarrasser des coéquipiers restants de Pogacar, le laissant à court de soutien en dehors de l’omniprésent Rafal Majka. Roglic a lancé plus d’attaques plus haut dans la montagne – à un endroit connu sous le nom de Plan Lachat – mais a craqué juste avant le sommet. Cependant, Van Aert avait franchi le Galibier devant, avec d’autres membres du premier mouvement, et le Belge a pu attendre la descente avant de guider Roglic vers Pogacar et Vingaard.

C’était crucial, car cela signifiait que lorsqu’il a commencé l’ascension du Granon, Pogacar a été attaqué par Roglic ainsi que par Van Aert, et a été contraint de dépenser de l’énergie mentale et physique pour répondre tandis que Vingaard attendait son heure avant de livrer le coup de la grâce.

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Ces dernières années ont vu l’émergence des « super-teams », les deux-roues, équivalents à gros budget du Real Madrid ou de Barcelone, bourrés de cyclisme. galactiques. Les modèles diffèrent subtilement : plusieurs dirigeants chez Ineos, un seul dirigeant et une foule de travailleurs coûteux chez UAE-Emirates, et, chez Jumbo-Visma, des dirigeants jumeaux plus le meilleur polyvalent du sport, Van Aert.

Lorsque Van Aert a montré sa force la première semaine, un manager rival a déclaré qu’il pensait que le plan éventuel de Jumbo-Visma serait d’isoler Pogacar de ses coéquipiers dans les montagnes, le laissant à la merci de Vingaard et Roglic.

Cette interprétation était clairement correcte et, sauf incident imprévu, c’est maintenant la course à perdre de l’équipe néerlandaise. Si cela s’avère être une victoire collective, il serait bon de réfléchir à l’apport de Roglic, vice-champion du Tour en 2020, vraisemblablement voué à ne jamais remporter la grande course.

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