février 3, 2023

Le Quotidien des lacs

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La France interdit les vols intérieurs

En grande pompe et après de nombreux débats, France va bientôt déployer son interdiction sur certains vols intérieurs à courte distance. Nous avons demandé à John Walton, expert en aviation et journaliste en transport basé en France, comment la nouvelle politique affectera les voyageurs comme vous.

C’est (presque) officiel : la France interdira les vols court-courriers sur trois routes dès que le processus législatif nécessaire sera achevé. Dans un premier temps, les vols seront interdits sur trois routes à partir de Paris‘ aéroport secondaire, Orly, à Bordeaux, Lyon et Nantes.

Maintenant que l’interdiction a été approuvée par la Commission européenne, cela devrait prendre quelques mois pour que les processus nécessaires soient achevés et que les vols soient définitivement annulés.

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Quels itinéraires l’interdiction couvrira-t-elle ?

Bien que l’interdiction s’applique aux vols vers Bordeaux, Lyon et Nantes au départ d’Orly, les passagers pourront toujours obtenir des liaisons aériennes vers ces capitales régionales depuis l’aéroport principal de Paris (et de France), Charles de Gaulle. Vous pouvez même toujours voyager en avion entre deux villes du pays – bien qu’un train à grande vitesse rapide et pratique soit presque certainement plus rapide et plus facile.

Depuis la gare de Lyon, dans le centre de Paris, vous pouvez rejoindre la plupart des villes du sud en train à grande vitesse en quelques heures seulement © EQRoy / Shutterstock

Pourquoi l’interdiction est-elle introduite?

Dans le cadre de la législation climatique de grande envergure de 2021, la France a proposé d’interdire les vols intérieurs là où des trajets équivalents de moins de deux heures et demie sur son excellent et vaste réseau ferroviaire sont disponibles. Cette politique a maintenant été approuvée par la Commission européenne.

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En près de 40 ans de service, le réseau TGV français s’est étendu pour atteindre le nord, le sud, l’est et l’ouest de Paris – toutes les directions du pays. Les trains entre les grands centres urbains sont fréquents, pratiques et peu coûteux, ce qui signifie que la plupart des passagers interurbains sont déjà habitués à prendre le train.

Un père et ses deux enfants se détendent à bord d'un TGV, France
Au lieu de stresser à l’aéroport, profitez des plaisirs du voyage en train pour des trajets interurbains en France © freemixer / Getty Images

Quels itinéraires de train les passagers peuvent-ils emprunter à la place ? Et que fait la France pour améliorer son réseau ferroviaire ?

Si vous souhaitez vous rendre du centre de Paris à Bordeaux, Lyon et Nantes, vous envisagez probablement déjà de l’utiliser excellent réseau ferroviaire (SNCF).

Prendre l’avion nécessite de se rendre du centre de Paris à l’aéroport, de s’enregistrer, de passer les contrôles de sécurité, de faire la queue à la porte d’embarquement avant votre départ et de rouler au sol, sans oublier de subir d’éventuels retards météorologiques. Dans un laps de temps équivalent, vous pourriez probablement déjà être arrivé à la gare centrale de votre destination, après avoir profité d’un voyage reposant en regardant la belle campagne française depuis les larges fenêtres d’un TGV.

Du moins cher au plus cher, les options de billets de train à grande vitesse de la SNCF sont :

  • Trains low-cost et à grande vitesse Ouigo (prononcez « on y va »), qui commencent à seulement 10 € de Paris à Lyon avant d’ajouter des options comme un bagage plus volumineux ou un siège attribué.
  • Deuxième classe (standard) sur les trains réguliers à grande vitesse TGV (parfois mais pas toujours appelés inOui – prononcé « in we »), où vous pouvez prendre une valise plus grande et choisir votre siège par défaut.
  • Première classe sur le TGV régulier, qui est étonnamment abordable par rapport à la classe affaires, et offre des sièges plus grands avec plus d’espace pour les jambes et plus de confort.
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Sur certains itinéraires, vous pouvez également prendre un train de nuit (Intercité de Nuit), ou des trains conventionnels plus lents appelés Intercités. Ouigo propose également ces trains conventionnels sur quelques itinéraires, y compris vers le bas Vallée de la Loireavec ses célèbres villes viticoles et ses châteaux, et à la région viticole de Bourgogne.

Quels sont les défis de l’interdiction de vol à court terme ?

Les associations professionnelles des aéroports en France et en Europe ont fortement repoussé cette décision, qui sera réexaminée dans les trois prochaines années. Pourtant, il semble plus probable qu’improbable que l’interdiction sera étendue plutôt qu’annulée.

La Commission européenne a approuvé l’interdiction des trois vols d’Orly, à partir d’une demande initiale d’interdiction de huit liaisons au total (les cinq liaisons intérieures restantes sont entre Charles de Gaulle et Lyon, Rennes, Bordeaux et Nantes ; et entre Marseille et Lyon).

Pour résumer une série de discussions très compliquées : les autres itinéraires duraient soit un peu plus de deux heures et demie, soit n’avaient pas suffisamment de service ferroviaire tout au long de la journée pour répondre aux critères convenus.

Mais avec la prise de conscience grandissante au fil des impact environnemental de l’aviationje m’attendrais à ce que des restrictions comme celles-ci soient étendues pour englober des temps de trajet en train plus longs (quatre heures semblent probables et raisonnables) et des destinations qui bénéficient de meilleures liaisons ferroviaires.