septembre 26, 2022

Le Quotidien des lacs

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La France ne craint pas l’intrépide aventurier de la voiture électrique

La France rurale est une histoire légèrement différente. La ville locale de notre logement avait trois chargeurs. Lors de notre visite, le chargeur rapide était occupé. Nous nous sommes branchés sur le chargeur « rapide » qui, à 4kW, était techniquement lent. Après un long déjeuner tranquille, l’application pour smartphone My BMW m’a indiqué que seulement 10 % avaient été ajoutés à la batterie.

C’est une nouvelle technologie

Chargemap a indiqué qu’il y avait quatre bornes de recharge à Vaujany, le village où nous logions, bien que l’on ne sache pas exactement où. Lorsque nous les avons finalement localisés, aucun ne fonctionnait, bien que Chargemap ait insisté sur le fait que notre carte était valide.

Ensuite, nous avons visité l’office de tourisme. « Oh oui, ils sont tous en panne », nous a dit joyeusement la femme. De toute évidence, ils ne sont pas grands sur les panneaux « hors service ».

Cela prouve que quiconque n’aime pas les voitures – et, avouons-le, c’est la plupart des gens – ne comprend pas encore à quel point un point de charge fonctionnel peut être important. Heureusement, nous en avions assez dans la batterie pour conduire ailleurs pour recharger.

Cela changera votre façon de conduire

J’ai l’habitude de voyager dans la France lointaine avec des diesels qui nécessitent environ deux pleins sur les 536 milles. Lors de notre expédition EV sortante, nous étions prudents et nous nous sommes donc arrêtés six fois. Nous n’en avons réussi que quatre sur le chemin du retour.

Mais les arrêts eux-mêmes sont devenus une affaire beaucoup plus tranquille. Nous avons eu un excellent repas au restaurant à un arrêt. J’ai dormi chez un autre.

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Me tenir au courant de la charge de la voiture n’était pas le seul avantage de l’application My BMW. Il contrôle également le pré-conditionnement du poste de pilotage. Cela vous permet de refroidir l’intérieur pendant que la voiture est branchée pour économiser la batterie. Avec des températures extérieures à 37 degrés, c’était une aubaine.

Et cela coûte moins cher – juste

Le prix du diesel en France sur les autoroutes est d’environ 2 € (1,69 £) le litre. À 40 mpg, le diesel pour notre voyage aurait coûté environ 210 £.