décembre 7, 2022

Le Quotidien des lacs

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La France va suspendre ses vols court-courriers à partir d’avril

La France devient le premier pays du bloc de l’Union européenne à imposer la règle de la réduction des émissions de carbone et à inciter davantage de citoyens à utiliser les trains à grande vitesse français, connus sous le nom de TGV.

Le gouvernement français, en avril de cette année, arrêtera les vols courts vers des destinations qui pourraient être atteintes par un voyage en train de 2,4 heures, y compris ici les voyages de Paris vers des destinations connues sous le nom de Bordeaux et Lyon, rapporte SchengenVisaInfo.com.

En avril 2021, les députés français ont voté la suspension des vols intérieurs courts si le trajet pouvait être effectué en train en moins d’une heure et demie afin de réduire les émissions de carbone.

Pendant ce temps, les vols Paris-Toulouse, qui durent quatre heures, et ceux Paris-Nice, qui durent environ six heures en train, continueront d’opérer.

En novembre 2021, le ministre français des Transports Jean-Baptiste Djebbari a souligné que la France dispose d’un réseau ferroviaire spécifique avec de nombreux trains à grande vitesse, le rendant adapté aux voyageurs.

« Il est possible que nous ayons la discussion [at an EU level]mais jusqu’à présent, nous avons une approche nationale, compte tenu du réseau ferroviaire national », Djebbari a noté.

La France compte actuellement 2800 kilomètres de trains à grande vitesse reliant des destinations comme Londres, Amsterdam et Francfort. Pourtant, cela ne limite pas les vols avec eux, même si ces destinations sont facilement accessibles en train.

De plus, AirFrance, qui est le transporteur national de la France, est devenue en janvier 2022 la première compagnie aérienne à introduire des tarifs supplémentaires pour les biocarburants, d’autres compagnies aériennes visant à emboîter le pas.

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Pendant ce temps, la Suède a également annoncé son intention de devenir la première à facturer des frais de décollage et de décollage pour les avions plus anciens et moins économes en carburant. On considère que des interdictions similaires se produisent en Allemagne et dans les pays scandinaves.

À cet égard, l’Allemagne a doublé les taxes sur les vols court-courriers et envisage également l’idée, tandis qu’en Autriche, le transporteur national a supprimé sa route bien connue de Vienne à Salzbourg.

D’autre part, Greenpeace EU pousse également à interdire les vols avec un trajet ferroviaire alternatif de moins de six heures. En outre, l’Union européenne a annoncé son intention de doubler sa ligne ferroviaire à grande vitesse d’ici 2030 pour aider à accélérer les passages à niveau.

Dans une déclaration publiée le 11 janvier, l’unité européenne de Greenpeace a déclaré que la Commission européenne tentait d’identifier des activités spécifiques pour les gaz fossiles et nucléaires en tant qu’investissements durables dans la taxonomie européenne de l’activité économique verte, exhortant la Commission à se concentrer davantage sur le rail que sur l’avion. Voyage.

Les déclarations ont également révélé que selon la Commission européenne, les projets nucléaires lancés en 2045 avec un permis de construire seraient autorisés pour les investissements privés et à condition qu’ils montrent des plans de gestion des déchets radioactifs.