août 11, 2022

Le Quotidien des lacs

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Les agriculteurs britanniques doivent payer pour les points de contrôle frontaliers dans l’UE après l’arrêt des exportations par le Brexit | Brexit

Les agriculteurs britanniques tentent de mettre en place des formalités administratives et des contrôles aux frontières en France qui coûtent des millions de livres – et peuvent même les payer eux-mêmes.

Les éleveurs britanniques ne sont pas en mesure d’exporter leurs bovins, ovins et porcins de race vers l’UE car personne n’en a construit des postes de contrôle frontaliers où les vétérinaires peuvent contrôler les animaux avant leur entrée sur le marché unique.

Aucune entreprise privée en France n’était prête jusqu’à présent à investir les millions d’euros nécessaires à la construction d’une installation, ce qui a stoppé les exportations britanniques vers le continent européen depuis le Brexit.

Maintenant, l’Union nationale des agriculteurs (NFU) prévoit de demander aux agriculteurs s’ils contribueront eux-mêmes à financer l’installation. Pendant ce temps, certains éleveurs disent qu’il ne leur reste que quelques mois avant de fermer leurs opérations d’exportation, tandis que d’autres se délocalisent vers l’UE.

John Royle, conseiller en chef de l’élevage à la NFU, a tenté de sauver les agriculteurs britanniques qui se spécialisent dans l’élevage de bovins, de moutons et de porcs primés qui sont ensuite utilisés pour établir leurs propres troupeaux et troupeaux.

« Ce sont des animaux de grande valeur, très recherchés et en bonne santé », a-t-il déclaré. « Ils voyagent dans de meilleures conditions que vous ou moi ne le ferions sur un ferry ou dans le tunnel. Si l’on considère ce que le Brexit a coûté aux pays des deux côtés de la frontière, avec un investissement modeste, nous pourrions relancer le commerce au profit des éleveurs britanniques et européens.

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Bouchons de camions au port de Douvres le mois dernier. Photographie: Gareth Fuller / PA

Les problèmes d’être un pays tiers sont devenus plus clairs pour les voyageurs à Douvres, avec des retards de six heures le mois dernier causés par des contrôles de passeports britanniques et un manque de postes frontaliers. Mais les ports du Royaume-Uni et de l’UE ont au moins pris certaines mesures pour se préparer à la bureaucratie du Brexit affectant les touristes. Ce n’est pas le cas pour le bétail.

En 2019, Royle a commencé à écrire aux ports du Crochet de Hollande et de Zeebrugge à Calais et Dieppe, leur demandant de mettre en place une installation, mais aucun d’eux n’était intéressé. Finalement, il a trouvé une petite entreprise familiale française appelée Qualivia qui était prête à postuler pour construire une installation à Calais juste à l’extérieur du port.

Qualivia, que Royle a décrit comme « de très bons éleveurs », a reçu l’autorisation des autorités françaises et s’attend à recevoir prochainement l’approbation de la Commission européenne.

Mais l’entreprise a demandé des assurances qu’elle récupérera le coût de la construction d’un poste de contrôle frontalier, au milieu des craintes quant à l’avenir des exportations de bétail britanniques.

« En fait, ce que nous faisons maintenant, c’est aider Qualivia à trouver les fonds nécessaires pour construire cette infrastructure », a déclaré Royle. « Et cela peut nécessiter un investissement des entreprises britanniques. Ce qui est une chose ridicule, n’est-ce pas ? À cause du Brexit, nous devons financer nos propres installations en France pour acheminer nos animaux vers les clients européens. » Il a ajouté que bien que les responsables du ministère de l’Environnement, de l’Alimentation et des Affaires rurales aient essayé d’être utiles, « il n’y a eu aucune aide du gouvernement. Pas du tout. »

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Les éleveurs britanniques envoyaient environ 500 envois par an, allant d’un seul taureau reproducteur Aberdeen Angus ou d’une paire de brebis à 30 porcs reproducteurs.

Royle aide un éleveur de porcs qui s’est installé en Angleterre en raison de ses normes élevées en matière de santé animale : « C’est une grande entreprise d’élevage de porcs où ils élèvent des animaux de base, au sommet de la pyramide de l’élevage, et ils devront peut-être déménager en Europe. , fermant effectivement leur entreprise au Royaume-Uni, ce qui n’est pas ce qu’ils veulent faire.

Une autre victime de l’absence de formalités administratives est Geoff Roper, qui a importé du bétail australien Lowline dans sa ferme du Dorset, Wessex Lowlines, il y a 12 ans, voyant le potentiel d’une race plus petite que les autres bovins et qui n’a généralement besoin d’être nourrie qu’à l’herbe. . , plutôt qu’un aliment céréalier, ce qui le rend plus durable. « Nous avons établi plusieurs troupeaux en Europe – dans les Pyrénées, à Bordeaux et en Belgique, et en Suisse et en Allemagne », a déclaré Roper. « Et nous le faisons depuis plusieurs années – nous sommes connus comme le centre d’excellence pour ces produits en Europe. »

Il a cinq clients européens qui ont versé des acomptes pour Lowlines et certains attendent depuis deux ans. Roper estime qu’il a perdu 150 000 £ jusqu’à présent.

«Cela vient de stopper complètement notre flux de trésorerie. J’ai un demi-million de livres de stock, dont la moitié devrait aller en Europe – 50 d’entre eux sont prêts maintenant – mais nous ne pouvons pas les déplacer. Je prévois de continuer à financer cette entreprise jusqu’en mai de l’année prochaine. Si nous ne savons pas d’ici mai, nous avons des problèmes importants. Le directeur de la ferme de Roper, Sam Maughan, a déclaré: «C’était totalement inattendu – nous faisions confiance aux pouvoirs en place pour qu’il y ait un arrêt à court terme et que tout soit de nouveau opérationnel. Il semble juste y avoir beaucoup de renvoi de la balle. Le gouvernement britannique a sûrement une responsabilité envers les entreprises britanniques qui subviennent aux besoins de ce pays. »

Le gouvernement a été invité à commenter.