août 11, 2022

Le Quotidien des lacs

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Vélos vainqueurs du Tour de France : le Cervélo S5 de Jumbo-Visma

Qu’obtenez-vous lorsque vous croisez l’équipe cycliste la plus talentueuse de sa génération avec une flotte de vélos très, très rapides ? Une formule gagnante.

Le groupe conquérant de Jumbo-Visma composé de Jonas Vingaard, Wout van Aert, Christophe Laporte, Primož Roglič, Sepp Kuss, Steven Kruijswijk, Nathan Van Hooydonck et Tiesj Benoot a été tout simplement spectaculaire au Tour de France 2022 malgré quelques départs anticipés.

Ils ont empoché six victoires d’étape, le maillot jaune, le maillot vert, le maillot à pois et le prix de la combativité dans un affichage mémorable qui a mérité sa place dans les livres d’histoire.

Les gars n’étaient pas seuls cependant, leur sélection de vélos Cervélo était présente : l’aéro S5, le léger R5 et le contre-la-montre P5.

Et alors que les R5 et P5 étaient déjà sur le marché, le Cervélo S5 n’a été lancé que ce matin.

Nous avons obtenu les détails les plus importants sur tout des machines de la super équipe néerlandaise pour montrer ce qu’il faut pour gagner la meilleure course de vélo du monde.



Vélo aéro : tout nouveau Cervélo S5

Photo: Godingimages

Officiellement sorti seulement aujourd’hui, Jumbo-Visma roule sur le nouveau vélo de route aéro Cervélo S5 depuis février, donc l’énorme pile de victoires sur des étapes plus plates depuis lors est sur ce mauvais garçon.

Cervélo dit que cette itération est plus aérodynamique et plus légère que jamais, avec des sections de tube de cadre plus profondes qui tirent parti des dernières règles de l’UCI, une partie avant simplifiée et un dégagement accru des pneus.

Il a conservé cette tige fendue – bien qu’elle soit maintenant un peu plus longue – mais le système a subi quelques ajustements pour faciliter l’installation et le réglage, et réduire son poids de 53 g.

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Les formes de tubes aérodynamiques à profil plus profond du nouveau S5 sont assez faciles à repérer dans les zones du tube de direction et du boîtier de pédalier, tandis que des bords de fuite plus longs ajoutent à l’aérodynamisme du vélo, ajoutant de la surface sans trop de pénalité de poids.

Le nouveau S5 a un dégagement pour des pneus allant jusqu’à 34 mm, bien que vous ne verrez pas de pneus aussi larges dans le peloton professionnel, et l’équipe Jumbo-Visma est sponsorisée par Shimano, donc les leurs sont équipés de roues Dura-Ace par opposition à la réserve. paire de roues avec laquelle le vélo est normalement vendu.

Monté sur des victoires d’étapes pour Wout van Aert et Christophe Laporte, le sponsor de l’équipe Cervélo ne pouvait rêver meilleur début de vie pour cette S5.

Profil aérofin comme du papier.

Jumbo-Visma doit, comme de nombreuses équipes du peloton, dont Ineos Grenadiers et BikeExchange-Jayco, se contenter des manivelles Shimano Dura-Ace R9100 de la génération précédente. C’est, vous ne serez pas surpris d’entendre, à voir avec l’approvisionnement.

Cervélo utilise une norme de boîtier de pédalier BBRight exclusive, qui abrite les roulements dans une coupelle en composite ou en aluminium, et vous pouvez simplement repérer la coupelle FSA rouge cachée derrière le pédalier.

L’équipe est sponsorisée par Garmin, ils ont donc des ordinateurs Garmin ainsi que des porte-bidons et des bidons Tacx.

Vélo d’escalade : Cervélo R5

La quatrième génération du Cervélo R5 a été lancée l’année dernière, avec une note de 4,5/5 en Cycliste L’avis de l’éditeur Web Matthew Loveridge.

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Avec le succès de Jonas Vingeard en montagne – et les performances impressionnantes de ses coéquipiers dont Van Aert – le grimpeur désigné de Jumbo-Visma est clairement prêt à relever le défi.

Le groupe et les roues Shimano Dura-Ace sont associés au dernier cadre R5, dont la rigidité a été atténuée par rapport à la version précédente, mais il est plus léger de 130 g et plus aérodynamique que l’ancien modèle.

La configuration de Jumbo-Visma diffère également de la version de production, avec une barre et une potence FSA plutôt que le cockpit interne de Cervélo.

Le R5 comporte en grande partie des tubes ronds beaucoup plus classiques pour réduire le poids au minimum. Cycliste Le vélo d’essai (taille 54 cm) a atteint la balance à 7,6 kg, vous imaginez que Jumbo-Visma aurait pu apporter des modifications aux spécifications pour l’abaisser davantage.

Cervélo a abaissé le groupe de sièges sur ce R5 pour aider à ajouter du confort, exposant plus de tige de selle pour une plus grande flexibilité.

L’esthétique de la fourche jaune et des pneus Vittoria Corsa à paroi bronzée est excellente.

Vélo contre-la-montre : Cervélo P5

Deuxième, septième et huitième du prologue; premier et deuxième du contre-la-montre final. Il est sûr de dire que le Cervélo P5 fait son travail.

Le vélo TT superstar de Jumbo-Visma est équipé de roues de secours aux côtés de la paire de roues Shimano Dura-Ace, d’extensions de guidon Vision aero et d’une selle Fizik Ares.

Les formes de tube exagérées du S5 sont prises à un autre niveau sur ce vélo, avec des profils minces et extra longs pour couper l’air aussi doucement que possible.

Glissant quand wout.

Shimano ne fait pas de roues à disque, donc les roues Jumbo-Visma de Reserve, une marque fondée par le fabricant de vélos américain Santa Cruz. Cervélo contribue au développement de la gamme et utilise les roues sur tous ses modèles de production haut de gamme.

Les vélos de contre-la-montre exigent une selle plus épaisse que la plupart des vélos de route grâce à la position de conduite agressive.

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Photos : Bram Berkien/Jumbo-Visma, sauf indication contraire.

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